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腾势D9卖得相当不错,让很多车企也觉得,自己要是搞MPV的话也能行。于是各大国产汽车企业也都开始纷纷布局MPV,但很快就尝到了苦处。
比如魏派高山,这款车从一开始就宣布难产,拖拉拉上市了之后,每个月销量从来没有超出1000辆,甚至似乎已经淡出了人们的视野,但实际上它真的如此不堪吗?
魏派高山的价格为33.58万~40.58万,总共有高中低端三个配置,而且彼此之间的差价还是比较多的。一般消费者也就只能购买33.58万元的乞丐版,至于中高端的版本,由于售价太高,似乎并不符合大部分国人的消费能力。
魏派高山属于一款插混车型,但从颜值上来说,仍然保留了燃油汽车经典的进气格栅,这让它看起来并不非常时尚,没有新能源汽车那种特有的科技感。
直瀑式进气格栅占据了车头的视觉中心,起到了一定强化气场的作用。车尾的贯穿式尾灯中规中矩,内部灯带排列的相当整齐,下方保险杠采用了银色喷涂,两侧有红色的灯带作为装饰。
内饰上魏派高山使用了双拼色设计,而且色彩都较为明亮。中控台为典型的梯字形风格,采用的是双联装液晶仪表盘。空调按钮就放在仪表盘下方,看起来较为整洁。
由于其换挡机构采用了换挡设计,因此中央储物箱则可以拥有更大的空间,并拥有手机无线充电等功能。除了顶配车型为2+2加2的六座座椅布局之外,其他的全部为七座布局。
这款车使用的是1.5t和电动机组合而成的混合动力系统,在纯电情况下最低续航里程为140km,也算是可以满足大部分人的需求。
但总体来看,魏派高山的外形确实不讨人喜欢,各方面的表现都比较平庸。虽然没有太多的缺点,但也找不到足以吸引我们掏钱的闪光点。
这恐怕就是产品有亮点的重要之处了。只要有足以吸引消费者的亮点,哪怕是有点缺点,消费者也会选择无视。但123却看不到什么亮点,自然时间长了之后就会遇到问题。
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